中新网贵港12月03日电 (莫舒华 温欣)初冬的西江碧波涌动,往来船舶有序穿行。近日,走进广西平南通洲物流有限公司(以下简称“平南通洲公司”),一片繁忙景象映入眼帘。作业区内重型吊机挥舞着机械巨臂,将煤炭从船舱内抓取至另一艘船舶,整个过程行云流水。
“现在正在进行的是‘水水中转’作业,也就是两艘货船进行货物过驳。这次中转共有1800多吨煤炭,完成作业后将运往广西柳州。”平南通洲公司常务副总经理张驰说,过去受制于大藤峡通航瓶颈,上行货物过闸周期需要35天,现在通过“水水中转”模式,时间压缩至5天,每吨货物运输成本降低5元(人民币,下同)至10元,实现了物流效率与经济效益的双重提升。
从35天缩短至5天,这一变化得益于平南港的创新实践与政策支持。
今年9月底,广西交通运输部门印发相关政策,“水水中转”业务模式取得关键性政策突破。该政策明确船闸每日正式报到船舶数量优化调整,允许提前修改过闸申报信息,超出名额船舶可通过“预约报到”开展短途运输,为“水水中转”业务落地扫清障碍。
“以前上行的多是空船,下行多是重载船。新政策优化了大藤峡船闸的报到方式,允许正式报到前修改一次信息,可将空载船改为重载船,让空载待闸船舶可先到武林作业区开展‘水水中转’,进行短途运输,实现满载上行,时间大大缩短。”张驰说,政策出台后,企业紧抓机遇,创新协同,充分利用区位优势,精准匹配待闸空船与上行货物,联合北港西江港口内部单位及船运公司创新协同模式,完成首单1.3万吨煤炭“水水中转”作业。
近年来,平南港依托政策赋能、业务创新与协同联动,实现港口核心业务提质增效与新兴业态破局发展的双重突破,为西江黄金水道建设注入强劲动能。
截至2025年10月,平南港粮食吞吐量同比劲增40.3%,进一步巩固了其西江内河粮食中转“主通道”地位,成为区域粮食供应链稳定运行的“压舱石”。截至2025年11月,平南港港口集装箱吞吐量超2万标箱,同比增长29.7%,增速领跑西江同类港口。(完)
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